รถไฟฟ้าสายสีแดง นับเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของกรุงเทพมหานครในการพัฒนาระบบคมนาคมให้ทันสมัยและตอบโจทย์การเดินทางของประชาชนในยุคปัจจุบัน ด้วยการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯ กับพื้นที่ปริมณฑลอย่างมีประสิทธิภาพ เส้นทางหลัก เช่น บางซื่อ - รังสิต และ บางซื่อ - ตลิ่งชัน ที่เคยเผชิญปัญหารถติดสะสมมานาน ก็สามารถเดินทางได้รวดเร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และตรงเวลามากขึ้นผ่านระบบราง
รถไฟฟ้าสายสีแดงถูกออกแบบมาเพื่อลดภาระบนถนน เพิ่มทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในชานเมืองหรือทำงานในกรุงเทพฯ ภายในเวลาอันจำกัด นอกจากความสะดวกในการเดินทางแล้ว ระบบนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจรอบสถานี ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มมูลค่าที่ดิน การกระตุ้นให้เกิดโครงการพัฒนาใหม่ ๆ รวมถึงการกระจายความเจริญออกนอกศูนย์กลางเมือง
ในบทความนี้ เนสโทปา จะพาไปรู้จักกับรถไฟฟ้าสายสีแดงให้มากขึ้น ทั้งในด้านข้อมูลสำคัญ เส้นทาง จุดเด่น และสิ่งที่ควรรู้ก่อนใช้บริการ พร้อมอัปเดตการพัฒนาในอนาคตที่จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบขนส่งของกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
|
อัพเดทแผนที่เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง (Red Line) ปี 2568 |
ทำความรู้จักรถไฟฟ้าสายสีแดง (Red Line)
1. รถไฟฟ้าสายสีแดง คืออะไร
รถไฟฟ้าสายสีแดง (Red Line) คือ ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (Suburban Railway) ที่ดำเนินการโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ปริมณฑล โดยใช้โครงสร้างรางหนัก (Heavy Rail) ซึ่งรองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก วิ่งตรงเวลาและมีความปลอดภัยสูง
ปัจจุบัน รถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดให้บริการใน 2 เส้นทางหลัก ได้แก่
- สายสีแดงเข้ม เส้นทาง สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต
- สายสีแดงอ่อน เส้นทาง สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน
จุดเด่นของระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง คือ การลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชน ทั้งยังเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการพัฒนาเมือง และกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่โดยรอบสถานี
2. รถไฟฟ้าสายสีแดง มีสถานีอะไรบ้าง
รถไฟฟ้าสายสีแดง ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่สำคัญของกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยแบ่งออกเป็น 2 เส้นทางหลัก ได้แก่ สายสีแดงเข้ม (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต) และ สายสีแดงอ่อน (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน) รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 41 กิโลเมตร ช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองกับโซนชานเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สายสีแดงเข้ม (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต)
1. สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
- เชื่อมกับ MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ/ รถไฟทางไกล
2. สถานีจตุจักร
- ใกล้สวนจตุจักร/ เซ็นทรัลลาดพร้าว
3. สถานีวัดเสมียนนารี
- ใกล้วัดเสมียนนารีและชุมชน
4. สถานีบางเขน
- ใกล้มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตบางเขน
5. สถานีทุ่งสองห้อง
- ย่านชุมชนขนาดใหญ่
6. สถานีหลักสี่
- เชื่อมกับ MRT สายสีชมพู สถานีหลักสี่
7. สถานีการเคหะ
- ใกล้พื้นที่ที่อยู่อาศัยหนาแน่น
8. สถานีดอนเมือง
- เชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง/ รถไฟทางไกล
9. สถานีหลักหก
- ตลาดสี่มุมเมือง/ ดรีมเวิร์ล
10. สถานีรังสิต
- เมเจอร์ รังสิต/ เวิร์คพอยท์
ระยะทาง: 26.3 กิโลเมตร
จำนวนสถานี: 10 สถานี
เวลาเดินทาง: จากต้นทางถึงปลายทางใช้เวลาเดินทาง 25 นาที
จุดเด่น: เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมจากกรุงเทพฯ สู่ชานเมืองทางทิศเหนือ เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางประจำ เช่น นักเรียน นักศึกษา พนักงานออฟฟิศ
สายสีแดงอ่อน (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน)
1. สถานีบางซ่อน
- เชื่อมกับ MRT สายสีม่วงสถานี บางซ่อน
2. สถานีบางบำหรุ
- ใกล้ศูนย์วิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยสวนดุสิต
3. สถานีตลิ่งชัน
- ย่านที่อยู่อาศัยและจุดขึ้นรถไฟไปภาคตะวันตก
ระยะทาง: 15.3 กิโลเมตร
จำนวนสถานี: 3 สถานี
เวลาเดินทาง: จากต้นทางถึงปลายทางใช้เวลาเดินทาง 15 นาที
จุดเด่น: เชื่อมฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ และปริมณฑล ช่วยให้เข้าถึงแหล่งท่องเที่ยว ย่านพักอาศัย และแหล่งธุรกิจได้สะดวกรวดเร็ว
3. จากบางซื่อ สู่ “กรุงเทพอภิวัฒน์” ศูนย์กลางรถไฟฟ้าสายสีแดง
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (Krung Thep Aphiwat Central Terminal) หรือที่รู้จักกันในชื่อเดิมว่า “สถานีกลางบางซื่อ” เป็นศูนย์กลางการคมนาคมทางรางที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะหลากหลายรูปแบบ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารทั้งในกรุงเทพฯ และภูมิภาคต่าง ๆ
ระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
1. รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
รถไฟฟ้าสายสีแดง มี 2 สายหลัก เริ่มต้นจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แยกออกเป็น
- สายสีแดงเข้ม วิ่งขึ้นเหนือไปถึงรังสิต
- สายสีแดงอ่อน วิ่งตะวันตกไปถึงตลิ่งชัน
ทั้งสองสายให้บริการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางเข้า - ออกเมืองสำหรับประชาชนในเขตชานเมือง
2. รถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีน้ำเงิน
รถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีน้ำเงิน แม้จะไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แต่ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างสะดวกผ่าน MRT สถานีบางซื่อ ซึ่งตั้งอยู่ติดกัน มีทางเดินเชื่อมต่อถึงกันภายในไม่กี่นาที
3. รถไฟทางไกลของการรถไฟแห่งประเทศไทย
รถไฟทางไกลของ รฟท. ที่ออกจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แบ่งเป็น 3 เส้นทาง คือ เส้นทางสายเหนือ เส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ และเส้นทางสายใต้ แต่ละสายมีชานชาลาแยกเฉพาะ เพื่อจัดระเบียบผู้โดยสาร และรองรับการเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย
| จองตั๋วรถไฟทางไกลออนไลน์ได้ที่: การรถไฟแห่งประเทศไทย
4. รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา)
โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน เป็นโครงการในอนาคตที่อยู่ระหว่างการพัฒนา จะเชื่อมต่อสนามบิน ดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา โดยมี สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เป็นจุดเชื่อมต่อหลัก ทำให้การเดินทางระหว่างสนามบินสะดวกและรวดเร็วขึ้น พร้อมทั้งเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่น ๆ ในกรุงเทพฯ เพื่อให้การเดินทางของผู้โดยสารเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ปัจจุบัน ปี 2568 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ยังไม่เชื่อมต่อโดยตรงกับ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ซึ่งมีเส้นทางวิ่งจากสถานีพญาไทถึงสนามบินสุวรรณภูมิ อย่างไรก็ตาม ในอนาคตเมื่อโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินแล้วเสร็จ จะมีการใช้แนวเส้นทางและโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนร่วมกับแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ โดยมีสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นจุดเชื่อมต่อหลัก เพื่อให้การเดินทางระหว่างสนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา สะดวกและไร้รอยต่อยิ่งขึ้น
4. รถไฟฟ้าสายสีแดง เชื่อมต่อรถไฟฟ้าอะไรบ้าง
- รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม เชื่อมต่อ รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ
- รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม เชื่อมต่อ รถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู สถานีหลักสี่
- รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน เชื่อมต่อ รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง สถานีบางซ่อน
5. รถไฟฟ้าสายสีแดง เวลาทำการ
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 05.00 - 24.00 น. ครอบคลุมทั้ง สายสีแดงเข้ม (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต) และ สายสีแดงอ่อน (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน) พร้อมให้บริการอย่างตรงเวลาและเพียงพอต่อความต้องการของผู้โดยสาร โดยมีรายละเอียดเวลาการเดินรถ ดังนี้
5.1 เวลาทำการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต)
- ให้บริการ: 05.00 - 24.00 น.
- เที่ยวแรก: เวลา 05.00 น.
- เที่ยวสุดท้าย: เวลา 24.00 น.
- ช่วงเวลาเร่งด่วน: ขบวนออกทุก 10 นาที
- นอกช่วงเวลาเร่งด่วน: ขบวนออกทุก 15 นาที
ตารางความถี่โดยละเอียด
- 05.00 - 07.00 น. → ความถี่ 15 นาที
- 07.00 - 09.30 น. → ความถี่ 10 นาที
- 09.30 - 17.00 น. → ความถี่ 15 นาที
- 17.00 - 19.30 น. → ความถี่ 10 นาที
- 19.30 - 24.00 น. → ความถี่ 15 นาที
5.2 เวลาทำการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน)
- ให้บริการ: 05.00 - 24.00 น.
- เที่ยวแรก: เวลา 05.00 น.
- เที่ยวสุดท้าย: เวลา 24.00 น.
- ความถี่ตลอดวัน: ขบวนออกทุก 20 นาที
| สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่: RED Line SRTET
6. รถไฟฟ้าสายสีแดง ค่าโดยสาร
เริ่มต้นที่ 12 บาท และ สูงสุดไม่เกิน 42 บาท
ขอขอบคุณรูปภาพจาก Facebook: RED Line SRTET
ปัจจุบัน ปี 2568 รัฐบาลได้ดำเนินการตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย กับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงแล้ว โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ 16 ตุลาคม 2566 ถึง 30 พฤศจิกายน 2566 และมีมติให้ขยายการดำเนินการ ตั้งแต่ 16 ตุลาคม 2566 ถึง 30 พฤศจิกายน 2568
7. รถไฟฟ้าสายสีแดง สเปค
ขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดงผลิตโดย HITACHI ผู้นำด้านเทคโนโลยีระบบรางจากประเทศญี่ปุ่น ใช้ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 25 kV AC แบบสายเหนือหัว (Overhead Line System) ซึ่งช่วยให้การเดินรถมีเสถียรภาพสูง และประหยัดพลังงานในการใช้งาน
ตัวรถไฟ สายสีแดงเข้ม
- ตัวรถ ฮิตาชิ Series2000 (Class2000) ปรับอากาศ
- ขนาดกว้าง 2.86 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร
- รูปแบบขบวนรถไฟมี 6 ตู้ ต่อขบวน มีทั้งหมด 15 ขบวน 90 ตู้
- ความเร็วสูงสุด 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- รองรับผู้โดยสารได้ 18,213 คน ต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
- จุผู้โดยสารได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ ตารางเมตร)
ตัวรถไฟ สายสีแดงอ่อน
- ตัวรถ ฮิตาชิ Series2000 (Class2000) ปรับอากาศ
- ขนาดกว้าง 2.8 - 3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร
- รูปแบบขบวนรถไฟมี 4 ตู้ ต่อขบวน มีทั้งหมด 10 ขบวน 40 ตู้
- ความเร็วสูงสุด 114 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- รองรับผู้โดยสารได้ 11,960 คน ต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
การออกแบบที่เน้นทั้งความจุและความเร็วนี้ ช่วยให้รถไฟสายสีแดงสามารถรองรับผู้โดยสารจำนวนมากในช่วงเวลาเร่งด่วน พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
8. รถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย
ความคืบหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ได้แก่ ช่วง ตลิ่งชัน - ศิริราช - ศาลายา และ รังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม. อนุมัติงบลงทุนรวม 15,176.21 ล้านบาท ภายในกลางปี 2568 โดยกระทรวงคมนาคมมีแผนเปิดประมูลก่อสร้างปลายปีนี้ รวมทั้งสองเส้นทางไว้ในสัญญาเดียวเพื่อความคล่องตัว
ทั้งสองโครงการมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงกรุงเทพฯ กับพื้นที่ปริมณฑล รองรับการเดินทางของผู้โดยสารจากชานเมือง ลดภาระถนนสายหลัก พร้อมกระตุ้นเศรษฐกิจรอบสถานี และวางรากฐานการเชื่อมต่อกับระบบรางสายอื่นในอนาคต
ขอขอบคุณรูปภาพจาก Website: mgronline.com
Q&A เกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีแดง
1. ทำไมรถไฟฟ้าสายสีแดงไม่ผ่าน “ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต”?
- เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต) ถูกวางบนแนวทางรถไฟสายเหนือเดิมของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อประหยัดงบประมาณ ลดการเวนคืนที่ดิน และเลี่ยงผลกระทบกับชุมชนเดิม แม้ว่าฟิวเจอร์พาร์ครังสิตจะอยู่ไม่ไกลจากสถานีรังสิต แต่ไม่ได้อยู่บนแนวเส้นทางรถไฟดั้งเดิม จึงไม่ถูกรวมอยู่ในแผนก่อสร้างระยะแรก ทำให้ยังไม่มีสถานีเชื่อมตรงในปัจจุบัน
2. วิธีเดินทางจาก “ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต” ไป “สถานีรังสิต” รถไฟฟ้าสายสีแดง
การเดินทางระหว่าง ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต และ สถานีรังสิต มีหลายทางเลือก
- รถโดยสารประจำทาง สาย 522 ผ่านทั้งสองจุด
- แท็กซี่ หรือบริการเรียกรถ (Grab, Bolt) ระยะทางประมาณ 2 - 3 กม. ใช้เวลาราว 10 - 15 นาที ขึ้นอยู่กับสภาพจราจร
* สามารถใช้เส้นทางเดียวกันได้ทั้งขาไปและขากลับ
3. เดินทางจาก “BTS สยาม” ไป “ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต” อย่างไร?
หากคุณอยู่ใจกลางเมือง เช่น BTS สยาม และต้องการไปยังฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต มีหลายวิธีที่ทั้งสะดวกและประหยัดเวลา
วิธีที่ 1 ระบบขนส่งสาธารณะ
- ขึ้น BTS สายสีเขียว จากสถานีสยาม ไปลงที่ BTS สายสีเขียว สถานีหมอชิต
- ต่อ รถเมล์สาย 39 หรือ 510 ไปถึงหน้าฟิวเจอร์พาร์ครังสิต
* ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 59 - 64 บาท
** ใช้เวลาโดยรวมประมาณ 50 - 60 นาที
วิธีที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีแดง
- ขึ้น BTS สายสีเขียว จากสถานีสยาม ไปลงที่ BTS สายสีเขียว สถานีหมอชิต
- จาก BTS สายสีเขียว สถานีหมอชิต เดินต่อไปยัง MRT สายสีน้ำเงิน สถานีจตุจักร
- ขึ้น MRT สายสีน้ำเงิน สถานีจตุจักร ไปลงที่ MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ
- จาก MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ เดินต่อไปยัง รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
- ขึ้น รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไปลงที่ รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม สถานีรังสิต
- ต่อ รถเมล์สาย 522 หรือ แท็กซี่ ไปยังฟิวเจอร์พาร์ครังสิต
* ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 109 - 163 บาท
** ใช้เวลาโดยรวมประมาณ 60 - 75 นาที
วิธีที่ 3 แท็กซี่
เรียก แท็กซี่ตรงจากสยาม ไปฟิวเจอร์พาร์ครังสิต
* ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 300 - 400 บาท
** ใช้เวลาโดยรวมประมาณ 45 - 55 นาที
อยากประหยัดและสะดวก วิธีที่ 1 เป็นทางเลือกที่ดี หากรีบหรือเดินทางช่วงเวลาเร่งด่วน แนะนำวิธีที่ 2 เพื่อเลี่ยงรถติด แต่ถ้าต้องการตัวเลือกที่เร็วที่สุดแบบไม่สนค่าใช้จ่าย เลือกวิธีที่ 3 ได้เลย
| ขอขอบคุณข้อมูลจาก Website: SETET, EEC, HITACHI, PPTV, POLICYWATCH, MGRONLINE
